In den letzten Jahren sind zahlreiche Schnittstellen erschienen, die Apple CarPlay und Android Auto in Opel- und GM-Fahrzeuge integrieren sollen, die ab Werk nicht damit ausgestattet waren. Allerdings funktionieren sie nicht alle gleich, nicht alle respektieren die Originalfunktionen und nicht alle bieten eine stabile Nutzererfahrung. Wir von Blitz Motorworks haben die wichtigsten Optionen auf dem Markt getestet, eingebaut und analysiert, um einen echten Vergleich zu bieten – basierend auf der technischen Leistung und nicht auf Werbung.
In diesem Artikel analysieren wir vier bekannte Lösungen: NavTool 6.0 , GROM VLine2 , Azton Interface und OpelLink Touch . Alle funktionieren drahtlos, haben aber jeweils ihre Vor- und Nachteile, die wir Ihnen übersichtlich erläutern, damit Sie die passende Lösung für Ihr Opel- oder GM-Fahrzeug auswählen können.
| Schnittstelle | Originalmikrofon | Es funktioniert auch ohne Touchscreen . | Tasten am Radiobedienfeld | Lenkradtasten | Video abspielen | Audiotyp | Automatischer EIN- Kontakt | Automatische Kamera R | Anlaufzeit | Preis | Produktwebsite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NavTool 6.0 | Ja , es verwendet ein OEM -Mikrofon. | Nein , es wird ein OEM -Touchscreen benötigt. | Nein , die Knöpfe funktionieren nicht. | Ja , aber eingeschränkt ( Sprachwahl funktioniert nicht ) . | Ja , über HDMI und USB. | AUX (analoger Audio) | Nein , ein manueller Eingriff ist erforderlich , um zur Schnittstelle zu wechseln . | Nein , dazu ist die Installation eines zusätzlichen Kabels erforderlich . Rückfahrsignal | Schnellstart | 599 USD (~550–570 € ) | Navtool |
| GROM VLine2 | Ja , es verwendet ein OEM -Mikrofon. | Nein , es wird ein OEM -Touchscreen benötigt. | Ja , aber sie funktionieren nicht in der richtigen Reihenfolge . | Ja , vollständig. | Ja , über interne Apps . HDMI und USB. | USB (digitales Audio) | Ja , es schaltet sich beim Start automatisch ein. | Ja , die automatische Umschaltung der Rückfahrkamera wird beibehalten. | Start langsam | 679 USD (~630–650 €) | Grom VLine2 |
| Azton -Schnittstelle | Nein , es wird ein externes Mikrofon benötigt (im Lieferumfang enthalten). | Nein , es wird ein OEM -Touchscreen benötigt. | Nein , die Knöpfe funktionieren nicht. | Nein , die Knöpfe funktionieren nicht. | Nein , obwohl es einen nicht funktionsfähigen HDMI-Anschluss besitzt. | AUX (analoger Audio) | Nein , ein manueller Eingriff ist erforderlich , um zur Schnittstelle zu wechseln . | Nein , aber dazu ist die Installation eines zusätzlichen Kabels erforderlich. Rückfahrsignal | Mittlerer Start | 320 USD (~295–305 €) | Azton |
| OpelLink Touch | Ja , es verwendet ein OEM -Mikrofon. | Ja , es kann auch ohne herstellereigenen Touchscreen verwendet werden . | Ja , die Tasten des Radiobedienfelds bleiben funktionsfähig . | Ja , die Lenkradbedienelemente bleiben erhalten . | Ja , es spielt Videos über AirPlay und USB ab. | AUX (analoger Audio) | Ja , es schaltet sich beim Start automatisch ein. | Ja , die automatische Umschaltung der Rückfahrkamera wird beibehalten. | Schnellstart | 320 € | OpelLink Touch |
Detaillierte Analyse
NavTool 6.0
NavTool war jahrelang eine der beliebtesten Lösungen, doch die Integration in Opel/GM-Fahrzeuge ist eingeschränkt. Es funktioniert nur in Autos mit werkseitig eingebautem Touchscreen, unterstützt nicht die Tasten am Armaturenbrett und benötigt HDMI für die Videoübertragung. Außerdem startet es nicht automatisch und erfordert zusätzliche Verkabelung für die Rückfahrkamera. Es ist zwar eine funktionale Lösung, aber für alle, die ein echtes OEM-Erlebnis suchen, nicht optimal. Der technische Support ist recht mangelhaft; zwar wird meist geantwortet, aber das Problem wird nicht gelöst.
Ich nutze das System seit vielen Jahren, und manchmal ist die Stabilität nicht optimal, aber insgesamt funktioniert es innerhalb der besprochenen Grenzen sehr gut. Der Ton wird über den Aux-Eingang eingespeist und ist gut.
GROM VLine2
GROM bietet ein vollständiges Android-System, das in den Originalbildschirm integriert ist. Es ermöglicht die Installation von Apps aus dem Google Play Store, wodurch sich vielfältige Optionen eröffnen (beachten Sie jedoch, dass nicht alle kompatibel sind), die Nutzung von CarPlay/Android Auto sowie die Videowiedergabe über Apps, HDMI oder USB. Allerdings weist es einige wesentliche Nachteile auf:
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Die Tasten auf dem Bedienfeld funktionieren nicht in der richtigen Reihenfolge. (Um beispielsweise zurückzugehen, drückt man nicht die Zurück-Taste, sondern die AS-Taste.)
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Der Startvorgang ist langsamer als bei anderen Optionen (insbesondere wenn das Fahrzeug einige Stunden gestanden hat), weil Android von Grund auf neu geladen werden muss.
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Es funktioniert nur in Fahrzeugen mit werkseitig eingebautem Touchscreen.
Es ist leistungsstark, aber nicht immer die natürlichste Option für diejenigen, die das ursprüngliche Fahrgefühl beibehalten möchten.
Der technische Support ist sehr gut; Fragen werden höflich beantwortet und alle Anliegen werden ernst genommen. In meinem Fall konnte das Problem mit den willkürlich reagierenden Tasten des Bedienfelds jedoch nicht behoben werden, und nach mehreren Monaten erfolgloser Update-Versuche und dem Senden von Protokolldateien gab ich schließlich auf. Auch die willkürlichen Verbindungsabbrüche des Telefons blieben trotz zahlreicher Updates ungelöst.
Der Ton wird über USB an das Radio übertragen, daher ist die Klangqualität sehr gut.
Azton-Schnittstelle
Es ist die günstigste, aber auch die eingeschränkteste Option. Das Originalmikrofon wird nicht unterstützt (ein separates Mikrofon muss installiert werden), es funktioniert nur in Fahrzeugen mit werkseitig eingebautem Touchscreen, ignoriert die Tasten am Armaturenbrett und Lenkrad und ist, obwohl ein HDMI-Kabel beiliegt, nicht funktionsfähig . Es startet nicht automatisch und benötigt zusätzliche Kabel für die Kamera.
Es handelt sich um eine einfache Lösung für alle, die CarPlay/Android Auto nutzen möchten, ohne sich Gedanken über die OEM-Integration machen zu müssen, und denen es nichts ausmacht, dass es nur über den Touchscreen des Fahrzeugs funktioniert. Der Audioeingang erfolgt über AUX, der Equalizer bietet jedoch nur begrenzte Möglichkeiten und der Bass ist nicht besonders gut.
OpelLink Touch
OpelLink Touch ist aktuell die umfassendste Lösung für die meisten Opel/GM-Modelle. Es behält das Originalmikrofon, die Tasten am Armaturenbrett, die Lenkradfernbedienung und den OEM-Kameraschalter bei. Darüber hinaus ist es das einzige System, das die Radiolautstärke automatisch reduziert, wenn der Rückwärtsgang eingelegt und die Kamera aktiviert wird, und sie nach Abschluss des Manövers wieder erhöht.
Es startet schnell, schaltet automatisch um, spielt Videos via AirPlay ab und bietet ein Erlebnis, das dem Originalsystem des Fahrzeugs sehr nahe kommt. Es ist stabil, schnell und vollständig kompatibel mit der Opel/GM-Elektronik. Der Audioeingang erfolgt über AUX und ist von sehr guter Qualität.
Abschluss .
Wenn Sie eine Integration suchen, die die Originalelektronik respektiert, alle Fahrzeugfunktionen beibehält und ein nahtloses Benutzererlebnis bietet, ist OpelLink Touch die umfassendste und ausgereifteste Option. NavTool ist eine gute Alternative, bietet aber eine einfachere Integration und ist teurer. Azton ist die günstigste Option, jedoch mit sehr begrenztem Funktionsumfang, während GROM VLine2 zwar leistungsstark, aber weniger intuitiv zu integrieren und die teuerste Lösung ist.
Bei Blitz Motorworks verbauen wir ausschließlich Systeme, die den OEM-Standards entsprechen und ein möglichst originales Werkserlebnis bieten. Um das beste System zu ermitteln, haben wir sie alle monatelang in meinem eigenen Fahrzeug getestet . Daher kenne ich die Stärken und Schwächen jedes einzelnen Systems genau, und deshalb gibt es einen klaren Sieger: OpelLink touch.
